باوجوداینکه فتوگرامتری برد کوتاه در حوزه مهندسی عمران به ویژه جابجایی سنجی سازه های بزرگ مقیاس خیلی متداول نشده است، اما پروژه های موفق اجراشده در این زمینه گویای پتانسیل بالای این روش در این حوزه است. امروزه با در دسترس بودن دوربین های پیشرفته رقومی ارزان قیمت، امکان اخذ و پردازش نرم افزاری تصاویر رقومی و درکل کم هزینه تر و آسان تر شدن پیاده سازی سیستم های فتوگرامتری، امکان به کارگیری بیش ازپیش فن های فتوگرامتری به عنوان جایگزینی برای روش های سنتی جابجایی سنجی، توجیه های بیشتری یافته است. این مقاله یک روش نوین نظارت و بررسی سازه های بزرگ مقیاس بر اساس نظارت بصری را بیان می کند. این روش، تشخیص جابجایی سازه ها بر اساس روش های فتوگرامتری و بینایی ماشین با استفاده از آنالیز تصاویر اخذشده به وسیله ی پهپاد را امکان پذیر می سازد. در این تحقیق با علم بر اینکه جابجایی سازه موردمطالعه در یک بازه زمانی کوتاه نزدیک به صفر است؛ روش فتوگرامتری پهپاد مبنا مورد ارزیابی قرار گرفت؛ به این صورت که مختصات به دست آمده برای دو اپک باهم مقایسه شده و اختلاف به دست آمده بیانگر دقت روش مذکور می باشد. علاوه بران با طراحی یک ابزار برای سنجش صحت روش فتوگرامتری، تغییری مشخصی در موقعیت دونقطه در مرحله دوم داده شد و میزان جابجایی این تغییر با استفاده از روش ارائه شده موردبررسی قرار گرفت. با توجه به دقت به دست آمده که 89/1 میلی متر می باشد، می توان نتیجه گرفت که ترکیب سیستم هواپیمای بدون سرنشین و روش های فتوگرامتری و بینایی ماشین می تواند به بهبود کیفیت و دقت نظارت سازه ها کمک کند.

تیرهای بتنی مسلح در شرایط انهدام پیش رونده، تحت جابجایی های بسیار بزرگی قرار می گیرند که در شرایط معمول طراحی درنظر گرفته نمی شوند. در نتیجه مطالعات گسترده انجام شده در سال های اخیر، مکانیسم های قوسی فشاری و زنجیری به عناون عملکردهای اصلی در تیرهای بتنی مسلح برای مقاومت در برابر پیشرفت انهدام معرفی شده اند. گرچه مطالعات بسیار گسترده ای در رابطه با کیفیت رفتاری و شناخت مکانیسم های مقاومتی مذکور صورت گرفته، اما همچنان توسعه روش های مطمین جهت برآورد ظرفیت و مقاومت نهایی این اعضا در شرایط مذکور، مورد توجه محققان قرار دارد. لذا در مطالعه حاضر، یک روش تحلیلی ساده و کاربردی جهت تخمین ظرفیت نهایی قوسی فشاری تیرهای بتنی مسلح در شرایط جابجایی های بزرگ ناشی از انهدام پیش رونده توسعه یافته است. این روش که بر مبنای عملکرد قوسی در دال های بتن آرمه و محاسبه تحلیلی سختی جانبی سیستم سازه ای توسعه یافته، بدون نیاز به انجام فرآیند تکراری و مبتنی بر یک رویکرد یک بار اجرا، ظرفیت نهایی قوسی فشاری را بدست خواهد داد. توانایی روش مذکور بر مبنای بانک جامع اطلاعات آزمایشگاهی، شامل 99 مطالعه تجربی موجود در ادبیات فنی مورد ارزیابی قرار گرفته است. طبق مطالعه انجام شده، روش مذکور از توانایی مناسبی در تخمین ظرفیت قوسی تیرهای بتنی مسلح در شرایط جابجایی های بزرگ برخوردار است. حاکم بودن عملکرد خمشی در هنگام انهدام تیرهای بتنی و همچنین برقراری شرایط گیرداری معمول در اتصالات که منجر به افزایش غیرعادی سختی جانبی نشود (به عنوان مثال مقاوم سازی در محل اتصالات و اعضا نسبت به طراحی عادی صورت نگرفته باشد)، از جمله عواملی است که منجر به افزایش دقت روش پیشنهادی می گردد.

بررسی عکس العمل موج شکن ها در برابر امواح حدی، امری مهم در مهندسی و طراحی سازه های دریایی است. در تحقیق حاضر، عملکرد موج شکن کیسونی در اندرکنش با امواج مطالعه شده است. در این راستا، روشی موثر و نو برای اعمال اصطکاک استاتیکی و دینامیکی در مرز لغزشی کیسون معرفی شده و با اعمال آن در روش هیدرودینامیک ذرات هموار و اصلاح شرایط مرزی، رفتار دینامیکی موج شکن کیسونی شبیه سازی شده است. تطابق نتایج مدل ارائه شده با مقادیر آزمایشگاهی و مدل عددی مرتبط، نشان دهنده توانمندی این مدل در شبیه سازی مناسب نیروی وارد بر کیسون و جابه جایی افقی آن است. همچنین، در این تحقیق مقایسه ای بین سه شرط مرز صلب مورد استفاده در روش عددی هیدرودینامیک ذرات هموار انجام گرفته که این مقایسات نشان می دهد شرط مرز صلب دینامیکی علاوه بر کاهش زمان محاسباتی، توانایی خوبی در شبیه سازی مسائل اندرکنش جسم صلب و سیال را دارد.

بیماری مادرزادی جابه جایی عروق بزرگ می تواند با جراحی "سنینگ"(senning operation) درمان شود. بلاک دهلیزی-بطنی از عوارض تاخیری این نوع جراحی محسوب می شوند. بسیاری از بیماران مبتلا در نهایت نیاز به تعبیه پیس میکر خواهند داشت، اگرچه در این بیماران به دلیل آناتومی غیرمعمول و تغییر یافته، کارگذاری پیس میکر قلبی به طریق داخل وریدی و اندوکاردیال، روشی پیچیده ومشکل است. این مقاله به گزارش موردی از یک بیمار مذکر 24 ساله می پردازد که به دلیل شکایاتی چون خستگی، تنگی نفس، طپش قلب وسرگیجه به مرکز قلب تهران ارجاع شد. بیمار در یک سالگی تحت عمل جراحی سنینگ قرار گرفته بود و چند سال بعد به علت رخداد بلاک دهلیزی-بطنی مورد تعبیه پیس میکر تک حفره ای اپیکاردیال قرار گرفت. بررسی های بالینی انجام شده نشان داد که ناهماهنگی دهلیزی-بطنی و سندرم پیس میکر علت علایم بیمار است و بر این پایه تصمیم گرفته شد که پیس میکر بیمار به نوع دو حفره ای اندوکاردیال تغییر داده شود. پس از بررسی های اولیه در مورد خطر ترومبوآمبولی و همچنین آناتومی وریدی، لیدهای دهلیزی و بطنی به طور موفقیت آمیز تعبیه شدند. در دوره پیگیری، عملکرد پیس میکر نرمال بود بدون آن که عارضه ای در بیمار رخ داده باشد و علایم وی به کلی برطرف شده بودند. بر اساس این تجربه توصیه می شود چنانچه ارزیابی های اولیه از نظر عوامل خطر، امکان پذیر بودن تعبیه لید اندوکاردیال را تایید کند، این روش بهترین راهکار کارگذاری پیس میکر در این بیماران خواهد بود.

انتشار و توزیع ذرات گردوغبار از مهم­ترین مسائل در حوزه مطالعات محیط زیست می­باشد. انتقال ذرات گردوغبار تحت تأثیر عوامل طبیعی و محیطی بوده و همواره اثرات مخربی بر محیط زیست و به ویژه سلامتی افراد دارد. در پژوهش حاضر به شبیه­سازی عددی انتشار ذرات گردوغبار در اطراف تپه­های کم ارتفاع پرداخته شده است. جابجایی ذرات گردوغبار تحت تأثیر عواملی چون سرعت جریان هوا، شرایط محیط، سطح و نیز جنس و ویژگی­های ساختاری خود ذرات می­باشد. به منظور پیش­بینی دقیق میدان جریان و بررسی نحوه انتشار ذرات گردوغبار از روش عددی مبتنی بر الگوی شبیه سازی گردابه های بزرگ استفاده شده است. صحت سنجی برای مدل، بر مبنای مقایسه نتایج حاصل از شبیه سازی با داده های آزمایشگاهی انجام شده است و دقت مناسبی را برای مدل­سازی مبتنی بر الگوی شبیه سازی گردابه های بزرگ نشان می دهد. در پژوهش حاضر شبیه­سازی عددی جریان سیال با ماژول فلوئنت از بسته نرم­افزاری انسیس انجام گرفته است. نتایج این پژوهش شامل تغییرات غلظت ذرات گردوغبار تحت تأثیر عواملی مانند سرعت جریان هوا و نیز قطر خود ذرات ارائه شده و مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان از افزایش میزان غلظت ذرات شن با کاهش قطر آن­ها از 200 میکرون به 20 میکرون در این مطالعه می­دهد. همچنین هرچه سرعت جریان هوای ورودی به دامنه محاسباتی بیشتر باشد، میزان غلظت ذرات بر روی سطح تپه و محیط اطراف آن کاهش می­یابد

استراتژی دریایی یکی از مهم ترین ابعاد استراتژی ملی قدرت های بزرگ به حساب می آید. این مساله اگرچه با تحول ماهوی قدرت در سیاست جهانی، اهمیتی را که آلفرد ماهان در «تاثیر و نفوذ قدرت دریایی در تاریخ» مطرح کرده بود را از دست داده است اما در دو دهه اخیر مجددا به عرصه رقابت ژئوپلیتیک قدرت های بزرگ بازگشته است. در این میان، حوزه ایندوپاسفیک و شکل گیری گروه بندی های جدیدی مانند کواد و آکوس در آن را می توان نقطه عزیمت جدیدی در بازی قدرت های جهانی دانست. در این راستا، این مقاله به این سوال اصلی پرداخته است که حوزه ایندوپاسفیک چه جایگاهی در معادلات ژئوپلیتیک قدرت های دریایی با تاکید بر گروه بندی های کواد و آکوس دارد؟ یافته های این پژوهش که به روش توصیفی- تحلیلی صورت گرفته نشان دهنده انتقال تدریجی مرکز ثقل اقتصاد و سیاست جهانی از اقیانوس اطلس به اقیانوس هند-آرام است که در پرتو ائتلاف بندی های نظامی و امنیتی جدید به تشدید رقابت و تنش میان قدرت های بزرگ دریایی منجر خواهد شد.

امروزه با توجه به گسترش شهرنشینی و ساخت سازه های مهندسی و بلند مرتبه استفاده از پی های خاص مورد توجه قرارگرفته است. یکی از انواع پی های مهم و کاربردی شمع های پیچشی و همچنین شمع های پیچشی پره ای هستند. با توجه به عملکرد مناسب این شمع ها، استفاده از این نوع پی در کاربردهای مختلفی از مهندسی ژئوتکنیک مورد توجه قرار گرفته است. تحقیق حاضر در بر دارنده یک مطالعه موردی در استفاده از این شمع ها در شهر بابلسر است. به منظور درک بهتر رفتار این شمع ها در خاکهای مختلف، چند سناریو مختلف در ماسه شهر بابلسر مورد ارزیابی آزمایشگاهی قرار گرفت و نتایج بدست آمده مورد تفسیر و تحلیل قرار گرفت. از جمله پارامترهای مهم در این بررسی ها: اثر قطر پره ها، نسبت فاصله پره ها (S/D)، دانسیته ماسه و تکرارپذیری می باشد. نتایج حاصل شده حاکی از آن است با افزایش نسبت فاصله ظرفیت فشاری افزایش پیدا می کند ولی در بارگذاری کششی عکس این قضیه حاکم بوده است. همچنین رابطه بین تعداد پره و نیز ظرفیت باربری به صورت غیر خطی بوده است. بین پارامتر های مورد مطالعه دانسیته نسبی بیشترین تاثیر را بر روی نتایج داشته است. همچنین تکرارپذیری خوبی در نتایج دیده شد. با توجه به نتایج این تحقیق استفاده از این نوع شمع در بهبود شرایط خاک دارای ارزش قابل توجهی می باشد و ضمن تامین مقاومت مناسب، صرفه اقتصادی قابل توجهی را در بر خواهد داشت و استفاده از آن در پروژه‏های اجرایی توصیه می شود. همچنین در انتها نتایج بدست آمده از دستگاه FCV با استفاده ار تئوری مقیاس به نتایج شمع های بزرگ مقیاس اجرا شده در میدان، تعمیم داده شده است که نتایج از همخوانی خوبی برخوردار بوده است.

یک حلقه R بئر نامیده می شود اگر پوچساز هر زیر مجموعه آن با عنصری خودتوان تولید شود. در این مقاله نشان داده می شود که حلقه R بئر است اگر و تنها اگر R یک CS- حلقه باشد، اگر و تنها اگر هر زیر مجموعه Spec(R) که شامل Max(R) می باشد، ناهمبند شدید باشد و اگر و تنها اگر هر ایدآل R در یک ایدال اصلی خودتوان اساسی باشد.

برای گونه های دارای رقیب بوم شناختی اغلب فرصت توسعه تفاوت های درون گونه ای به دلیل وجود نیروی رقابت بین گونه ای اندک است. کمرکولی بزرگ یکی از گونه های شناخته شده از پرندگان صخره زی در ایران است که در محدوده زاگرس در رقابت شدید بوم شناختی با کمر کلی کوچک بوده و انتظار میرود در این محدوده به دلیل نیروی رقابت بین گونه ای فرصت توسعه تفاوت های درون گونه ای مانند دوشکلی جنسی را نداشته باشد. با وجود مطالعات گسترده در خصوص جابجایی صفات بین این گونه و گونه کمر کولی کوچک، و اهمیت شناخت جنس ها در مطالعات صحرایی تکامل در بروز یا عدم بروز دوشکلی جنسی در آن، در زون هم بوم با کمر کولی کوچک همچنان ناشناخته است. در این مطالعه از آنالیز کوواریانس برای بررسی وجود تفاوت یا عدم تفاوت معنی دار 13 صفت ریخت شناختی اولیه بین نرها و ماده ها با استفاده از یک صفت کنترل کننده پیوسته استفاده شد. به دلیل انجام مکرر آزمون کواریانس برای پرهیز از خطای نوع اول از روش تصحیح Bonferroni سلسله مراتبی برای تعیین آستانه معنی دار جدید استفاده شد. ماتریس صفات ریختی برای نر و ماده در منطقه هم بوم و منطقه ناهمجا به طور جداگانه با استفاده از تجزیه به مولفه های اصلی به منظور بررسی نحوه پراکنش افراد نر و ماده حول محور اول و دوم استفاده شد. نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد که بین نر و ماده کمر کولی بزرگ، در هیچ یک از صفات مورد بررسی تفاوت معنی دار وجود ندارد و ابر پراکنش افراد نر و ماده در تجزیه به مولفه های اصلی در امتداد محورهای اول (اندازه) و دوم (شکل) در هر دو منطقه هم بوم و ناهمجا در هم فرو رفتگی بالایی داشته است. این نتایج پیشنهاد می کند که احتمالا دلیل دیگری برای عدم توسعه تفاوت های ریختی بین نر و ماده در گونه وجود دارد.